企业名称:南京顺明物流有限公司
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在家居配送和安装领域,家具经销商和家具公司都没有形成所谓的“标准化”和“系统化”。作为家具流通系统的重要组成部分,卖场不是没有移动“物流配送”服务的头脑。除传统的品牌投资,日常运营和营销推广外,一些苏州本地家居卖场还考虑增加苏州物流公司服务。
卖场有两个起点:
首先,对于卖场本身的推广,为了抢占更多的市场份额,联合经销商开始向消费者承诺越来越多的服务。传统家居“三包”逐步升级为“五包”(包物流,包送货,包楼上,包安装,包退换)。在这种情况下,根据卖场的想法,如果建立统一的仓储物流,卖场的统一交付和安装将极大地有利于商店的声誉。然而,对于卖场而言,向消费者承诺的售后服务基本上停留在“最后一英里”。经销商不及时供应,产品交付质量问题,安装过程中出现问题等,由此产生的纠纷需要市场协调。其次,对于卖场的投资促销运作,经销商在选择商店的过程中,首先要看的是市场的辐射能力,但在领先商店扩张的过程中,其他商店必然会面临市场转移的问题。在这种情况下,如何解决经销商的其他“痛点”是吸引投资的关键。
而仓储和配送,是最显眼的“痛点”:除了少数强大的经销商外,大量经销商的实力有限,部分原因是订单支持不够,甚至依靠兼职安装高手完成门到门安装。该模型耗时且费力,并且容易出现各种问题。此外,选择合适的价格,便利的运输和安全可靠的存储,这是许多经销商的头疼。如果商店可以出面解决这个问题,它自然可以增加投资点数。
然而,当它实际实施时,发现事情远非简单。
首先,业务系统很难统一。毕竟,家具经销商有流动性。统一存储和分发后,一旦经销商退出商店,如何处理后续商品和过程中可能发生的产品损坏成为问题。
其次,交付标准很难实现。在分销和安装方面,商店深知“深水”。以最简单的出发线为例,如何放置汽车产品,如何降低空车率等,都测试了商店的运营成本。
第三,损害问题难以协调。在商店建立仓储,我们必须协调两个主要环节,第一个是工厂交货和接收链接,第二个是“最后一英里”的分配和安装。在此期间丢失物品和损坏等问题可能会导致多重纠纷。