近年来，南京物流公司总体规模不断扩大。随着市场的快速发展和成熟，国内物流运输已进入“时效性”时代。物流运输被公认为家具行业的短板。如何确保物流运输“良好，快速”，优化服务质量是亟待解决的问题。 “好又快”的物流模式是家具人和消费者所希望的。

但是，从目前来看，中国家具业的两大主流物流配送模式似乎并不令人满意。

一个是：中央仓库模式。也就是说，国内只有一个物流中心，所以有很多缺点：当交货集中在旺季时，仓库无法及时收货，而且交货不及时，交货集中，物流成本高，物流时间短。

另一种是：区域分箱模式。该型号适用于拥有更多自营店，大量销售和强大生产计划的家具公司。它的特点是存储和劳动力成本高，分销成本低。

目前，家具行业已从传统的“三包”服务升级为“五包”服务，即包裹物流，包裹递送，楼上包装，包装安装，包退换。其原因在于人们要遵守日益激烈的市场竞争需求;二是提高自身的发展竞争力。对于专用物流尤其如此。最现实的问题是，如果任何物流不能使家具“五包”，它将失去原有的客户订单并失去同行业的竞争力。

但在业务背后，它充满了无助感。许多消费者并不了解将商户服务升级为“五包”所带来的成本压力，而目前的物流链并不能保证“五包”的顺利完成。有无数这样的问题。

从数据来看，中国是一个“家具大国”，这是不容置疑的。然而，“家具大国”与“家具强国”之间仍存在较大差距。首先需要克服的是供应链和物流的门槛。

虽然大多数南京物流公司仍采用传统的经营方式，但仓库外的世界正在迅速变化 ，家具生产开始转变为智能制造，定制家具的产业化趋势变得更加清晰。销售渠道来自实体店，扩展到全渠道......

所有这些都导致了家具行业物流和物流中心的规划，建设和运营管理拥抱新的变化。