目前，家具行业的主要物流模式是企业物流外包，海安到南京专线物流提供全方位服务。物流模型相对简单。他们中的大多数是经销商指定的物流公司，并安排车辆接送和运输组织。物流资源分散，物流成本高。家具物流的三大“痛点”已经形成，这是业内最受诟病的，如物流成本高，速度慢，服务质量差等。虽然专业家具物流公司正在积极寻求突破，但它们目前受到许多因素的限制，海安到南京专线物流一直存在很多问题。

首先，家具产品的物流是困难且昂贵的。与普通商品相比，大多数家具产品超大，超重，容易受损和潮湿。对物流配送和运输来说，它们要求更高，更难。特别是对于消费者的“最后一英里”链接，对大件物品的交付存在一些限制。有些产品无法进入电梯，很难上楼。物流和安装人员需要更专业，更昂贵。

其次，家具行业的中小家庭企业占绝大多数，他们高度依赖第三方物流公司，难以满足。物流公司也是众多的中小企业，缺乏必要的力量跟上家具行业在硬件建设和软件建设方面的发展。物流公司在联盟中为整个企业服务，缺乏有效的管理和有效的调度。从南到北的家具产品可能需要多家物流公司的合作。

第三，家具企业和物流企业都缺乏专业的物流管理人才，行业物流运作水平低。

四是信息化建设水平不高。除了日顺，德邦等少数大型综合物流公司外，许多专业家具物流公司在物流业务方面仍然非常传统，甚至仓库管理也主要依靠劳务力。物流业务效率低下，信息不透明，不及时，对业务管理和销售产生影响。

此外，家具物流模式的服务链不透明，分割服务明显，物流和业务流程不分，终端配送仓库主要依赖经销商的小仓库。

随着近年来定制家具的兴起，特别是全屋定制的快速发展，以及家具电子商务的发展，家具行业的定制化，营销渠道和服务的整合已成为一大趋势，海安到南京专线物流服务必然会有新的要求。